@article { author = {}, title = {-}, journal = {Asas Journal}, volume = {23}, number = {65}, pages = {3-4}, year = {2022}, publisher = {Iranian Society of Civil Engineering}, issn = {2008-7721}, eissn = {}, doi = {}, abstract = {}, keywords = {}, title_fa = {حمل و نقل دریائی، اهمیت ها و چالش ها}, abstract_fa = {}, keywords_fa = {}, url = {https://www.isceiran.org/article_154380.html}, eprint = {} } @article { author = {Hatami, Farzad and Omidtabrizi, Farbod}, title = {Seismic response of rectangular and cylindrical concrete tanks under near-fault and far-fault ground motions}, journal = {Asas Journal}, volume = {23}, number = {65}, pages = {5-14}, year = {2022}, publisher = {Iranian Society of Civil Engineering}, issn = {2008-7721}, eissn = {}, doi = {}, abstract = {This paper studies the seismic behavior of rectangular and cylindrical tanks under near-fault and far-fault ground motions. To compare the seismic response of these tanks, the plan dimensions of them are chosen in such a way that the volume of liquid stored in the tanks remains virtually constant at the same liquid heights. Two near-fault and three far-fault ground motions with different frequency content are applied to the tanks. The sloshing, wall pressure, and hydrodynamic pressure responses of these tanks were discussed. The critical locations of the mentioned responses are also studied. ALE-based finite element method is employed using ABAQUS software to model the liquid-tank system. The accuracy of this modeling technique is evaluated using some experimental results available in the literature. The results indicate that the tank’s shape and earthquake characteristics significantly affect the seismic response of liquid storage tanks.KEYWORDSRectangular tanks, Cylindrical tanks, Near-fault ground motions, far-fault ground motions, Sloshing, Wall pressure, Hydrodynamic pressure, ALE approach.}, keywords = {Rectangular and Cylindrical tanks,Near fault and far fault ground motions,Sloshing,Wall pressure,Hydrodynamic pressure}, title_fa = {پاسخ لرزه‌ای مخازن مستطیلی و استوانه‌ای بتنی تحت زلزله‌های حوزه نزدیک و دور}, abstract_fa = {این مقاله رفتار لرزه‌ای مخازن مستطیلی و استوانه‌ای نگهداری مایعات تحت زلزله‌های حوزه نزدیک و دور را مورد مطالعه قرار داده است. به منظور مقایسه پاسخ لرزه‌ای مخازن با دو شکل استوانه‌ای و مستطیلی، ابعاد مخازن مورد مطالعه در پلان به گونه‌ای انتخاب شده است که با ثابت بودن ارتفاع سیال ذخیره شده، حجم آب ذخیره شده درون آن‌ها تقریبا برابر باشد. دو رکورد زلزله حوزه نزدیک و سه رکورد زلزله حوزه دور با مشخصات فرکانسی مختلف به هر یک از مخازن وارد شده و پاسخ نوسانات سطحی سیال، فشار و فشار هیدرودینامیکی به وجود آمده بر دیوار مخازن مورد مطالعه قرار گرفته است. از دیگر پاسخ‌های مورد مطالعه می‌توان به محل بحرانی پاسخ‌های مذکور در مخازن اشاره کرد. به منظور مدل‌سازی مخزن و سیال از روش المان محدود با فرمول‌بندی ALE (Arbitrary Lagrangian Eulerian) به کمک نرم‌افزار آباکوس استفاده شده است. دقت روش مدل‌سازی مذکور با استفاده از نتایج آزمایش‌های انجام گرفته بر روی مخازن در مطالعات گذشته مورد ارزیابی قرار گرفته است. نتایج به دست آمده به خوبی نشان داده که شکل هندسی مخزن و مشخصات زلزله می‌تواند اثر قابل توجهی بر پاسخ لرزه‌ای مخازن بگذارد.}, keywords_fa = {مخازن مستطیلی و استوانه‌ای,زلزله‌ی حوزه نزدیک و دور,نوسانات سطحی سیال,فشار دیوار مخازن}, url = {https://www.isceiran.org/article_149063.html}, eprint = {https://www.isceiran.org/article_149063_55d7c27d996d2a13b2d06ed3de86c6f5.pdf} } @article { author = {Abbasnejad, Alireza and Moradi, Golam and Alivand, Hossein and Jahangiri, Meisam}, title = {Influence of presence of deep mixed columns in railways tracks subgrade in reduce the vibrations from the train path}, journal = {Asas Journal}, volume = {23}, number = {65}, pages = {18-29}, year = {2022}, publisher = {Iranian Society of Civil Engineering}, issn = {2008-7721}, eissn = {}, doi = {}, abstract = {One of the significant development indicators in each region is the existence of various transport systems and their accessibility. Among the various transportation methods, railroad transport due to unique advantages has attracted the attention of country policy makers. And the development of the railways network is on the agenda. To expand the railway networks, construction of railway tracks on the loose subgrades is one of the inevitable issues. Among the various soil improvement methods, deep mixed columns due to implementation and economic efficiency are of interest. This method increase the bearing capacity and reduce the settlement of the loose subgrade soil and improve operation quality. In this investigation has studied the influence of presence of deep mixed columns in term of reduce the dynamic response of loose sandy subgrade soil under the train path. This investigation results show that deep mixed columns the maximum reduce in the vibration parameters of loose sandy subgrade soil such as vertical displacement, amplitude range of vertical velocity and acceleration are respectively 32/36, 53/87 and 53/09 percent.}, keywords = {Deep mixed columns,Finite element method,ABAQUS software,Vibration Parameters}, title_fa = {بررسی تاثیر حضور ستون‌های اختلاط عمیق در زیرسازی خطوط راه‌آهن بر کاهش ارتعاشات ناشی از عبور ناوگان ریلی}, abstract_fa = {یکی از الگوهای اصلی توسعه یافتگی در هر منطقه‌ای توسعه‌ی سیستم‌های حمل و نقل و سهولت دسترسی به آنها در آن منطقه می باشد. از بین سیستم‌های مختلف حمل و نقل، حمل و نقل ریلی با توجه به مزیت‌های منحصر به فردی که دارد مورد توجه سیاستگذاران کشور واقع شده و توسعه آن همواره مورد توجه می‌باشد. با توسعه راه آهن اجرای خطوط ریلی بر روی بسترهای ضعیف و زمین‌های مسئله‌دار یکی از مسائل اجتناب ناپذیر خواهد بود که باید برای رفع این نقیصه تدبیری اندیشیده شود. از میان روش‌های متنوع بهسازی خاک ستون‌های اختلاط عمیق به دلیل سهولت در اجرا و سازگاری با محیط زیست بسیار مورد توجه هستند. این ستون‌ها موجب افزایش ظرفیت باربری و کاهش نشست بستر تحت بارهای وارده می‌گردند و کیفیت بهره‌برداری را افزایش می‌دهند. در این تحقیق به بررسی تاثیر حضور ستون‌های اختلاط عمیق در زیرسازی خطوط راه‌آهن بر کاهش پاسخ‌های دینامیکی بستر سست و غیرمتراکم ماسه‌ای، تحت بارگذاری ناشی از عبور یکی از قطارهای متداول در کشور پرداخته شده است. نتایج این تحقیق نشان می‌دهد در صورت استفاده از روش اختلاط عمیق پارامترهای ارتعاشی خاک ماسه‌ای سست و غیرمتراکم بستر، شامل تغییرمکان قائم، دامنه‌ی تغییرات سرعت قائم و دامنه‌ی تغییرات شتاب قائم به ترتیب حداکثر %36/32، %87/53 و %09/53 کاهش می‌یابند.}, keywords_fa = {ستون‌های اختلاط عمیق,روش اجزاء محدود,نرم افزار آباکوس,پارامترهای ارتعاشی}, url = {https://www.isceiran.org/article_149052.html}, eprint = {https://www.isceiran.org/article_149052_49ba785a96b4ac6b0f51ecd51427eecb.pdf} } @article { author = {Mozaffar, Mohammad Mahdi i and Zohdi, Amir}, title = {Investigating the Effect of Stakeholder Characteristics on the Performance of Natural Disaster Recovery Projects: Post-earthquake Transportation Network (Case study: Red Crescent Organization)}, journal = {Asas Journal}, volume = {23}, number = {65}, pages = {28-45}, year = {2022}, publisher = {Iranian Society of Civil Engineering}, issn = {2008-7721}, eissn = {}, doi = {}, abstract = {In this study after reviewing the literature and interviewing correspondents, beneficiary features, Transport infrastructure situation and, social and economic conditions was examined as variables affecting the performance of earthquake detection projects to determine how to in influence any of them.The method of the study in terms of object, is applied research, also a type of descriptive correlation in terms of data collection. The statistical society of the study includes 170 members among managers, assistants and experts of redcrescent organization of saveh country. 118 people were selected as samples by means of sampling formula and the questionnaires were distributed and gathered between them. Structural Equations Modeling approach, and pls software were applied to data analysis and to investigate the relationship between variables and hypotheses test. In addition the results of factor analysis ware used to validity assessment of structures and to determine the multiple indices of propriety. Final results of study showed ‘ the direct impact of beneficiary features on the performance of earthquake detection projects , the direct impact of social and economic conditions on the performance of earthquake detection projects , the intervention variable impact of social and economic conditions on relationship between beneficiary features on the performance of earthquake detection projects and the intervention variable impact of transport infrastructure situation on the relationship between beneficiary features on the performance of earthquake detection projects .At the end, proposals of research are presented.}, keywords = {}, title_fa = {بررسی تأثیر ویژگی‌های ذینفعان بر عملکرد پروژه‌های بازیابی سوانح طبیعی: شبکه حمل و نقل پس از وقوع زلزله (مورد مطالعه: سازمان هلال احمر)}, abstract_fa = {در این پژوهش پس از مرور ادبیات و مصاحبه با خبرگان، "ویژگی‌های ذینفعان " ،"وضعیت زیرساخت‌های حمل ونقل" و "شرایط اجتماعی و اقتصادی" به عنوان متغیرهای تأثیرگذار برروی عملکرد پروژه‌های بازیابی زلزله مورد بررسی قرار گرفتند تا نحوه‌ی تأثیرگذاری هریک مشخص شوند. روش این پژوهش از نظر هدف، از نوع کاربردی و از نظر نحوه‌ی گردآوری داده‌ها از نوع توصیفی- همبستگی می‌باشد. جامعه آماری این پژوهش از بین مدیران، معاونان و کارشناسان سازمان هلال احمر شهرستان ساوه به تعداد 170نفر می‌باشد که به طور تصادفی ازطریق فرمول نمونه‌گیری تعداد 118نفر به عنوان نمونه انتخاب شده و پرسشنامه‌ها بین آنها توزیع و جمع‌آوری گردید. جهت تجزیه و تحلیل داده‌ها و بررسی روابط بین متغیرها و آزمون فرضیات از رویکرد مدلسازی معادلات ساختاری و نرم‌افزار PLS استفاده شد. همچنین برای ارزیابی روایی سازه‌ها و تعیین شاخص‌های متعدد برازندگی از نتایج تحلیل عاملی استفاده شد. نتایج نهایی بررسی و آزمون فرضیات نشان از تأثیر مستقیم "ویژگی‌های ذینفعان بر روی عملکرد پروژه‌های بازیابی زلزله"، "شرایط اجتماعی و اقتصادی بر روی عملکرد پروژه‌های بازیابی زلزله، "وضعیت زیرساخت‌های حمل و نقل بر روی عملکرد پروژه‌های بازیابی زلزله"، "تأثیر متغیر مداخله‌گر شرایط اجتماعی و اقتصادی در رابطه بین ویژگی‌های ذینفعان بر روی عملکرد پروژه‌های بازیابی زلزله"، "تأثیر متغیر مداخله‌گر وضعیت زیرساخت‌های حمل و نقل در رابطه بین ویژگی‌های ذینفعان بر روی عملکرد پروژه‌های بازیابی زلزله" داشت.}, keywords_fa = {ویژگی‌های ذینفعان,وضعیت زیرساخت‌های حمل ونقل,شرایط اجتماعی واقتصادی,عملکرد پروژه‌های بازیابی زلزله,آسیب‌پذیری}, url = {https://www.isceiran.org/article_149064.html}, eprint = {https://www.isceiran.org/article_149064_9deae4aa1e45778ce25fb57295944a63.pdf} } @article { author = {Aeini, Majid and HajiAzizi, Mohammad}, title = {The Investigation of Soil’s Chemical Components Effect on Excavation Wall Stability.}, journal = {Asas Journal}, volume = {23}, number = {65}, pages = {47-56}, year = {2022}, publisher = {Iranian Society of Civil Engineering}, issn = {2008-7721}, eissn = {}, doi = {}, abstract = {Due to population growth and lack of space for construction, excavations are becoming more and more deep in the urban space. Studies have shown that in addition to soil mechanical properties, chemical properties also play a significant role in the stability of the excavation. This effect is more pronounced in fine-grained soils, where inter-particle chemical cementation results in greater cohesion to the soil and ultimately more stability to the soil. In this paper, the effect of soil chemical properties on stabilization of excavations is investigated, which is introduced as a new work. As a case study, excavation carried out on Modares Street in Kermanshah has been investigated. Also, using of Plexis software, the stability analysis of the excavation was performed using the physical and mechanical properties of the soil. The results of this analysis show that the maximum depth of excavation to stabilize the excavation, it is about 16 meters, while this excavation remained stable with a depth of 22 meters. Therefore, 6 m extra depth is related to the effect of soil chemical compounds, which is not applicable in physical analysis. The results show that if there is more knowledge about the effect of chemical compounds on the stability of the excavation, the depth of excavation can be considered more than the results of numerical analysis. Adding suitable chemical compounds to the soil of the project site, to stabilize the excavation wall, can be considered as a new method (compared to other methods such as nailing, anchorage, retaining wall).}, keywords = {Excavation,Stability,Mechanical properties,Chemical properties,Cementation}, title_fa = {بررسی تاثیر ترکیبات شیمیایی خاک بر پایداری دیواره گودبرداری}, abstract_fa = {با توجه به رشد جمعیت و کمبود فضا برای ساخت و ساز، روز به روز عمیق‌تر شدن گودبرداری‌ها در فضای شهری اتفاق می‌افتد. مطالعات نشان داده است که علاوه بر خصوصیات مکانیکی خاک، خصوصیات شیمیایی نیز سهم قابل توجهی در پایداری گود دارد. این تاثیر در خاک‌هایی که دارای ریزدانه هستند نمود بیشتری دارد که در آن سمنتاسیون شیمیایی بین ذره‌ای باعث ایجاد چسبندگی بیشتری در خاک شده است و در نهایت پایداری بیشتری را برای خاک خواهد داشت. در این مقاله تأثیر ترکیبات شیمیایی خاک در پایدارسازی گودبرداری‌ها بررسی می‌شود که به عنوان کاری نو معرفی می‌گردد. به عنوان یک مطالعه‌ی موردی گودبرداری انجام شده در خیابان مدرس کرمانشاه بررسی شده است. همچنین به کمک نرم‌افزار Plaxis تحلیل پایداری گود با استفاده از خصوصیات فیریکی و مکانیکی خاک انجام شده است. نتایج این تحلیل نشان می‌دهد که بیشینه عمق گود برداری برای پایدار ماندن گود در حدود 16 متر است در حالی که این گود با عمق 22 متر پایدار مانده است. بنابراین 6 متر اضافه عمق مربوط به تاثیر ترکیبات شیمیایی خاک است که در تحلیل‌های فیزیکی قابل اعمال نیست. نتایج این مقاله نشان می‌دهد که اگر شناخت بیشتری از تاثیر ترکیبات شیمیایی در پایداری گود وجود داشته باشد، می‌توان عمق گودبرداری را بیش از نتایج تحلیل‌های عددی در نظر گرفت. افزودن ترکیبات شیمیایی مناسب به خاک محل پروژه، برای پایدارسازی دیواره‌ی گود، می تواند به عنوان یک روش جدید (نسبت به سایر روش‌های دیگر مانند نیلینگ، انکراژ، دیوار حایل و غیره) مورد توجه قرار گیرد.}, keywords_fa = {گودبرداری,پایداری گود,خصوصیات مکانیکی,ترکیبات شیمیایی,سمنتاسیون شیمیایی}, url = {https://www.isceiran.org/article_149065.html}, eprint = {https://www.isceiran.org/article_149065_d4f97ef1982e0cd7f3b6d90e91a58af5.pdf} } @article { author = {Khanjani, Majid and Saba, Hamid Reza and Lajevardi, Seyed Hamid and Mirhosseini, Seyed Mohammad and Zeighami, Ehsanollah}, title = {Experimental study behavior of anchor in flexible retaining walls}, journal = {Asas Journal}, volume = {23}, number = {65}, pages = {57-64}, year = {2022}, publisher = {Iranian Society of Civil Engineering}, issn = {2008-7721}, eissn = {}, doi = {}, abstract = {In most constructional structures, especially underground structures, excavations at high depths are required. In areas of city and special places due to work space constraints, it is not possible to carry out an authorized slope. Therefore, for the execution of such structures, there is a need for vertical excavations. For this purpose, flexible walls are used which are the criterion of the present research. In the present research, after testing the laboratory, it is necessary to perform validation tests in order to ensure that the tests are carried out and after the adaptation of the results to the experiments are carried out. In this study, 12 experiments are based on static studies in situations where the walls have different thicknesses of 1, 1.5 and 3 mm, as well as different grips of 40 and 120 mm, and the number of rows of different lateral restraints. The results of this research show that with increasing wall thickness from 1 mm to 3 mm, which has a three-fold increase in thickness, in the discussion of the lateral displacement of the wall, something about 2.4% decrease in the lateral displacement of the thickness 1 mm to 3 mm. By comparing the walls with different grips, the best performance is related to the wall, which has more grip and number of bars, and more wall thickness. The greater the wall thickness, the rigidity and hardness of the wall, and the lateral wall change is reduced.}, keywords = {حائل انعطاف پذیر",میل مهار",",مطالعه آزمایشگاهی}, title_fa = {مطالعه آزمایشگاهی رفتار میل مهارها در دیوارهای حایل انعطاف پذیر}, abstract_fa = {در اجرای اکثر سازه‌های عمرانی بخصوص زیرزمینی، خاکبرداری‌هایی با عمق زیاد مورد نیاز است. بنابراین برای اجرای چنین سازه‌هایی نیاز به گودبرداری‌هایی با شیب قائم می‌باشد. استفاده از دیوارهای حایل انعطاف پذیر به عنوان یکی از راههای پایدار سازی گودهای قائم می‌باشد. در این مقاله تاثیر میزان انعطاف پذیری و عمق گیرداری دیوار و تعداد میل مهار در دیوار حایل بر میزان جابجایی افقی دیوار بررسی شده است. در این راستا 12 آزمایش در حالت استاتیکی برای دیوار هایی با سه نسبت بدون بعد ضخامت به ارتفاع دیوار، عمق مختلف گیرداری دیوار ( 0.05H و 0.15H ) و تعداد مختلف میل مهاری جانبی افقی (1 و 2 عدد) انجام شده است. جنس میل مهار ها از ورق فولادی با پوشش گالوانیزه با طول و پهنای به ترتیب 0.56 و 0.007 متر می‌باشد که توسط ورقی به ابعاد 0.15 × 0.15 متر به دیوار حایل متصل شده است. خاک مورد استفاده رس و میزان سربار کناری وارد بر دیوار kN/m  10 است. نتایج این مطالعه نشان از آن دارد که تغییرات پارامترهایی نظیر تعداد میل مهار، میزان عمق گیرداری و نسبت ضخامت به ارتفاع دیوار (میزان انعطاف پذیری) تاثیر بسزایی در مقدار جابجایی افقی دیوار گذاشته است. از بین این پارامترها نسبت ضخامت به ارتفاع دیوار به عنوان مهمترین پارامتر شناخته شد.}, keywords_fa = {حائل انعطاف پذیر",میل مهار",",مطالعه آزمایشگاهی}, url = {https://www.isceiran.org/article_149048.html}, eprint = {https://www.isceiran.org/article_149048_2adc343955c9f6c597eab6bca89c366f.pdf} } @article { author = {Behnam, Behrouz}, title = {Pre- and Post-earthquake Fire Response of Partitioned Steel Structures: A Performance-based Approach}, journal = {Asas Journal}, volume = {23}, number = {65}, pages = {65-82}, year = {2022}, publisher = {Iranian Society of Civil Engineering}, issn = {2008-7721}, eissn = {}, doi = {}, abstract = {In addition to the damage caused by the earthquake itself, post-earthquake fires (PEF) can potentially create even more significant damage than the earthquake itself. Therefore, in the absence of established provisions for PEF, a series of investigations need to be performed in order to develop a better understanding of the issue. As these investigations should be in the direction of performance-based approach, where providing adequate safety for the buildings’ inhabitants is aimed, compatible methods should thus be employed to simulate the issue. A sequential structural analysis is performed here on the Life Safety performance level of a five story steel moment resisting frame. The frame is first subjected to an earthquake load with the PGA of 0.35g. This is followed by a fire analysis, using the ISO834 fire curve and the iBMB fire curve. The time it takes for the structure weakened by the earthquake to collapse under fire is then calculated. As a point of reference, fire-only analyses are also performed for undamaged frame. The results show that while the fire resistance of the frame exposed to ISO curve and iBMB curve are almost similar to each other (about 27 minutes), the failure shape are completely different. By contrast, while the PEF resistance of the frame exposed to ISO curve is around 26 minutes, it is less than 17 minutes under iBMB curve. Nevertheless, the failure shapes in case of PEF analysis and under both curves are almost the same. It is then concluded that the fire and PEF analysis under iBMB curves are more compatible with the concept of performance-based design. Whilst the investigation is for a certain class of buildings, the results confirm the need for the incorporation of PEF in the process of analysis and design, and provide some quantitative measures on the level of associated effects.}, keywords = {Post earthquake fire,Fire resistance,Steel structures,Performance Based Design,iBMB fire curve}, title_fa = {Pre- and Post-earthquake Fire Response of Partitioned Steel Structures: A Performance-based Approach}, abstract_fa = {In addition to the damage caused by the earthquake itself, post-earthquake fires (PEF) can potentially create even more significant damage than the earthquake itself. Therefore, in the absence of established provisions for PEF, a series of investigations need to be performed in order to develop a better understanding of the issue. As these investigations should be in the direction of performance-based approach, where providing adequate safety for the buildings’ inhabitants is aimed, compatible methods should thus be employed to simulate the issue. A sequential structural analysis is performed here on the Life Safety performance level of a five story steel moment resisting frame. The frame is first subjected to an earthquake load with the PGA of 0.35g. This is followed by a fire analysis, using the ISO834 fire curve and the iBMB fire curve. The time it takes for the structure weakened by the earthquake to collapse under fire is then calculated. As a point of reference, fire-only analyses are also performed for undamaged frame. The results show that while the fire resistance of the frame exposed to ISO curve and iBMB curve are almost similar to each other (about 27 minutes), the failure shape are completely different. By contrast, while the PEF resistance of the frame exposed to ISO curve is around 26 minutes, it is less than 17 minutes under iBMB curve. Nevertheless, the failure shapes in case of PEF analysis and under both curves are almost the same. It is then concluded that the fire and PEF analysis under iBMB curves are more compatible with the concept of performance-based design. Whilst the investigation is for a certain class of buildings, the results confirm the need for the incorporation of PEF in the process of analysis and design, and provide some quantitative measures on the level of associated effects.}, keywords_fa = {Post earthquake fire,Fire resistance,Steel structures,Performance Based Design,iBMB fire curve}, url = {https://www.isceiran.org/article_149066.html}, eprint = {https://www.isceiran.org/article_149066_ae3f45897c625a35bbc33ec9e9701546.pdf} }