%0 Journal Article %T بررسی پارامترهای موثر در دسترسی مد پیاده در توسعه مبتنی بر حمل و نقل همگانی (مطالعه موردی: منطقه 6 تهران) %J فصلنامه علمی پژوهشی اساس %I انجمن مهندسی عمران ایران %Z 2008-7721 %A رسول زاده شیخ, شکوفه %A حقیقی, فرشیدرضا %A آزموده, محمد %D 2019 %\ 02/20/2019 %V 20 %N 53 %P 77-89 %! بررسی پارامترهای موثر در دسترسی مد پیاده در توسعه مبتنی بر حمل و نقل همگانی (مطالعه موردی: منطقه 6 تهران) %K دسترسی پیاده %K حمل و نقل عمومی %K شبکه عصبی مصنوعی %K پرسپترون چندلایه %K TOD %R %X از اهداف مهم در توسعه مبتنی بر حمل و نقل همگانی (TOD)، پیاده مداری و ارتقاء سطوح استفاده از حمل و نقل عمومی در شهر ها است که تحقق این اهداف در یک منطقه موجب بالا رفتن سطح TOD در آن منطقه خواهد شد. هدف اصلی این پژوهش تعیین میزان تاثیر مد پیاده در سفر با حمل و نقل عمومی از دیدگاه دسترسی عابرین پیاده به ایستگاه های حمل و نقل عمومی است. در این پژوهش مجموعه‌ای مناسب از پارامترهای دسترسی پیاده شامل فاصله پیاده‌روی، تعداد ایستگاه حمل و نقل، حوزه نفوذ حمل و نقل، سرعت ترافیک، پارکینگ، تراکم مسکونی، تراکم تجاری، فضای سبز، اتصال، تنوع مدهای حمل و نقلی گردآوری شده و سپس با استفاده از سیستم اطلاعات جغرافیایی (GIS) مقادیر کمّی هر یک برای منطقه 6 نهران (به عنوان مطالعه موردی) محاسبه شده تا ارتباط این پارامترها با درصد سفرهای انجام شده با حمل و نقل عمومی در منطقه به عنوان معیاری عملکردی از سطح TOD منطقه تعیین گردد. بدین منظور با استفاده از تکنیک شبکه عصبی پرسپترون چندلایه (MLP)، مدلی برای میزان دسترسی مد پیاده در مناطق مختلف جهت انتخاب حمل و نقل عمومی ارائه شده است. نتایج نشان می‌دهد خروجی شبکه با 95612/0=R و 41/4= MSE می‌تواند عملکرد مطلوبی از مدل را ارائه دهد. همچنین نتایج تحلیل حساسیت نشان می‌دهد پارامتر حوزه نفوذ حمل و نقل بیشترین تاثیر و فضاهای عمومی کمترین تاثیر را در بین پارامترهای دیگر داشته اند. %U